30, 45, 60, 75 oder sogar 100 Kilometer: Beim Vergleich moderner E-Scooter gehört die Reichweite zu den wichtigsten Verkaufsargumenten.
Dabei entsteht schnell der Eindruck, ein Modell mit „100 km Reichweite“ könne nach einer Akkuladung unabhängig von Fahrer und Strecke tatsächlich 100 Kilometer zurücklegen.
So einfach ist es nicht.
Die Reichweite eines E-Scooters wird von Geschwindigkeit, Fahrergewicht, Temperatur, Steigungen, Reifen, Stop-and-go-Verkehr und vielen weiteren Faktoren beeinflusst. Außerdem testen Hersteller ihre Fahrzeuge teilweise unter unterschiedlichen Bedingungen.
Deshalb sollte man Reichweitenangaben nicht nur vergleichen, sondern verstehen, wie sie zustande kommen.
Was bedeutet die angegebene E-Scooter-Reichweite?
Eine Herstellerangabe wie „bis zu 75 km“ beschreibt eine unter bestimmten Testbedingungen erreichte maximale beziehungsweise definierte Reichweite.
Das entscheidende Wort lautet bis zu.
Xiaomi gibt für den Electric Scooter 6 beispielsweise bis zu 45 km an. Dieser Wert wird unter anderem mit 75 kg Gesamtlast, ungefähr 25 °C, flacher Fahrbahn und konstant 15 km/h ermittelt.
Segway nennt beim MAX G3 D dagegen ausdrücklich bis zu 75 km bei 20 km/h. Getestet wird ebenfalls unter definierten Bedingungen mit rund 75 kg Last, flachem Asphalt und kontrollierter Temperatur.
Schon dieses Beispiel zeigt: Zwei Reichweitenwerte sind nicht automatisch direkt miteinander vergleichbar.
Welche Faktoren reduzieren die Reichweite?
Fahrergewicht
Je mehr Masse der Motor beschleunigen und bewegen muss, desto mehr Energie wird benötigt.
Ein Fahrer mit 100 kg wird unter ansonsten gleichen Bedingungen deshalb normalerweise weniger weit kommen als ein 75-kg-Fahrer im Hersteller-Test.
Auch Gepäck zählt zur Gesamtlast.
Geschwindigkeit
Der Energieverbrauch steigt mit der Fahrgeschwindigkeit.
Deshalb erreichen manche Hersteller ihre höchste Reichweitenangabe im langsameren Fahrmodus.
Beim NAVEE ST3 Pro werden beispielsweise bis zu 75 km bei 15 km/h und bis zu 65 km bei 20 km/h angegeben.
Für Käufer ist der zweite Wert häufig alltagsnäher, wenn der Scooter regelmäßig mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit gefahren wird.
Steigungen
Anstiege verlangen dem Motor wesentlich mehr Energie ab als ebene Strecken.
Eine Route durch eine hügelige Stadt kann deshalb deutlich mehr Akku verbrauchen als dieselbe Distanz auf flachem Gelände.
Außentemperatur
Lithium-Ionen-Akkus reagieren auf Temperatur.
Insbesondere bei niedrigen Temperaturen kann die verfügbare Reichweite sinken. Wer im Sommer einen bestimmten Arbeitsweg komfortabel mit einer Ladung schafft, sollte deshalb für den Winter zusätzliche Reserve einplanen.
Stop-and-go
Konstantes Fahren ist energieeffizienter als permanentes Beschleunigen.
Ampeln, Kreuzungen und dichter Stadtverkehr können deshalb die tatsächliche Reichweite reduzieren.
Reifendruck
Zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand.
Das kostet nicht nur Reichweite, sondern kann auch das Fahrverhalten und den Reifenverschleiß beeinflussen.
Wie viel Reichweite braucht man wirklich?
Die höchste verfügbare Reichweite ist nicht automatisch die beste Wahl.
Ein größerer Akku erhöht häufig:
- Fahrzeuggewicht,
- Ladezeit,
- Kaufpreis und
- Abmessungen.
Wer täglich nur drei Kilometer zum Bahnhof und drei Kilometer zurückfährt, benötigt deshalb selten einen Scooter mit 100 km Hersteller-Reichweite.
Eine sinnvolle Methode ist, zunächst die typische Tagesdistanz zu berechnen.
Bei 8 km Arbeitsweg pro Richtung ergibt sich beispielsweise:
8 km Hinfahrt + 8 km Rückfahrt = 16 km täglich.
Hinzu kommen mögliche Umwege, Einkäufe und Reichweitenverluste durch Wetter oder Fahrbedingungen.
Statt exakt einen 16-km-Scooter zu suchen, ist deshalb eine deutliche Reserve sinnvoll.
6 E-Scooter mit unterschiedlicher Reichweite im Vergleich
1. NAVEE ST3 Pro – bis 65 km bei 20 km/h
Beim NAVEE ST3 Pro lohnt sich ein genauer Blick auf die Art der Reichweitenangabe.
NAVEE nennt:
- bis zu 75 km bei 15 km/h
- bis zu 65 km bei 20 km/h
Der Scooter verwendet einen Akku mit 596,7 Wh Kapazität.
Die Angabe bei 20 km/h ist für deutsche Nutzer besonders interessant, weil sie näher an einer typischen Fahrt mit maximal zulässiger Geschwindigkeit liegt als ein ausschließlich im langsamen Eco-Modus ermittelter Wert.
Zusätzlich besitzt der ST3 Pro eine Federung vorne und hinten. Damit richtet er sich weniger an Nutzer, die nur möglichst viel Akkukapazität pro Kilogramm Fahrzeuggewicht suchen, sondern eher an längere komfortorientierte Fahrten.
Hersteller-Reichweite: bis 75 km
Reichweite bei 20 km/h: bis 65 km
Akku: 596,7 Wh
Geeignet für: längere Pendelstrecken mit Fokus auf Komfort.
2. Segway-Ninebot MAX G3 D – bis 75 km bei 20 km/h
Der MAX G3 D gehört zu den Modellen, bei denen Segway einen konkreten Reichweitenwert bei maximaler deutscher Geschwindigkeit nennt.
Mit dem eingebauten 597-Wh-Akku werden bis zu 75 km bei 20 km/h angegeben. Bei 15 km/h steigt die Herstellerangabe auf bis zu 80 km.
Zusätzlich unterstützt das Modell eine separat erhältliche externe Batterie. Damit nennt Segway sogar bis zu 120 km bei 20 km/h.
Für normale Stadtpendler dürfte dieser Zusatzakku selten notwendig sein. Für besonders lange Strecken zeigt das System jedoch, wie sich Reichweite modular erweitern lässt.
Reichweite bei 20 km/h: bis 75 km
Akku: 597 Wh
Mit optionalem Zusatzakku: deutlich höhere Reichweite möglich
Geeignet für: Vielfahrer und lange Pendelstrecken.
3. Xiaomi Electric Scooter 6 – bis 45 km für typische Stadtwege
Nicht jeder Käufer braucht 80 oder 100 km.
Der Xiaomi Electric Scooter 6 bietet einen 360-Wh-Akku und eine Hersteller-Reichweite von bis zu 45 km.
Dabei ist wichtig zu wissen, dass Xiaomi diesen Reichweitenwert unter anderem bei konstanter Geschwindigkeit von 15 km/h und 75 kg Last ermittelt.
Für tägliche kürzere Stadtwege kann die Akkugröße dennoch vollkommen ausreichend sein.
Der Vorteil eines mittelgroßen Akkus liegt darin, dass Käufer nicht für Reichweite bezahlen müssen, die sie im Alltag kaum nutzen. Allerdings ist der Electric Scooter 6 mit rund 26 kg aufgrund seiner Konstruktion trotzdem kein Leichtgewicht.
Hersteller-Reichweite: bis 45 km
Akku: 360 Wh
Geeignet für: kurze bis mittlere Stadt- und Pendelstrecken.
4. Egret X ultra – bis 90 km
Egret bietet innerhalb der X-Serie unterschiedliche Akkukonfigurationen und Reichweiten.
Beim X ultra werden bis zu 90 km angegeben. Der X prime liegt bei bis zu 65 km, während die Einstiegsvarianten X core und X core+ bis zu 55 km erreichen sollen.
Damit können Käufer die Reichweite stärker an ihren persönlichen Bedarf anpassen, statt grundsätzlich das größte Akku-Paket wählen zu müssen.
Der X ultra wiegt etwa 25 kg und kombiniert die hohe Reichweite mit 12,5-Zoll-Luftreifen und Frontfederung.
Hersteller-Reichweite: bis 90 km
Geeignet für: regelmäßige längere Fahrten und Nutzer, die möglichst selten laden möchten.
5. ePowerFun ePF-2 XT 835 – bis 100 km
Wer ausschließlich nach der Zahl auf dem Datenblatt sortiert, stößt schnell auf den ePF-2 XT 835.
Sein Akku besitzt 835 Wh Kapazität. ePowerFun gibt damit bis zu 100 km Reichweite an.
Interessant ist die Testbeschreibung des Herstellers: Die Reichweite wird laut ePowerFun mit 75 kg Fahrergewicht, ebener Strecke, wenig Wind, 3 bar Reifendruck, 25 °C und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 km/h ermittelt.
Das macht die Angabe transparenter als eine Reichweitenzahl ohne nähere Angaben zu den Testbedingungen.
Mit rund 21 kg fällt das Gewicht trotz des großen Akkus vergleichsweise moderat aus.
Hersteller-Reichweite: bis 100 km
Akku: 835 Wh
Geeignet für: sehr lange Strecken und Fahrer mit besonders hohem Reichweitenbedarf.
6. VMAX VX2 Pro – 35, 45 oder 60 km nach Bedarf
VMAX verfolgt beim VX2 Pro ein modulares Konzept.
Je nach Akkuvariante können Käufer zwischen etwa 35, 45 und 60 km maximaler Reichweite wählen. Die Batterien reichen von 10,4 Ah bis 16,5 Ah bei 48 Volt.
Das ist für Käufer interessant, die bereits ungefähr wissen, wie weit sie täglich fahren.
Wer zehn Kilometer pro Tag zurücklegt, muss nicht zwangsläufig die schwerste beziehungsweise größte Akkuvariante kaufen. Wer längere Strecken plant, kann dagegen zur GT-Ausführung mit bis zu 60 km greifen.
VMAX weist ausdrücklich darauf hin, dass die maximale Reichweite unter Idealbedingungen ermittelt wird und in der Praxis abweichen kann. Zu den genannten Einflussfaktoren gehören Temperatur, Fahrergewicht, Stop-and-go und Reifendruck.
Hersteller-Reichweite: je nach Version bis 35, 45 oder 60 km
Geeignet für: Käufer, die Akkugröße und Reichweite gezielt an ihren Alltag anpassen möchten.
Welche E-Scooter-Reichweite eignet sich für welchen Alltag?
Eine grobe Orientierung kann helfen.
Bis etwa 30 km Hersteller-Reichweite
Interessant für:
- sehr kurze Stadtwege
- letzte Meile zur Bahn
- gelegentliche Nutzung
- Nutzer mit regelmäßiger Lademöglichkeit
Hier sind geringes Gewicht und einfache Transportierbarkeit häufig wichtiger als ein besonders großer Akku.
Etwa 40 bis 60 km
Für viele Nutzer liegt hier ein sinnvoller Alltagsbereich.
Solche Scooter können typische Pendelstrecken mit ausreichender Reserve bewältigen, ohne zwangsläufig einen extrem großen Akku mitzuführen.
Modelle wie der Xiaomi Electric Scooter 6 oder verschiedene VMAX-Ausführungen fallen in diesen Bereich.
Etwa 60 bis 80 km
Diese Klasse wird für Vielfahrer interessanter.
Der NAVEE ST3 Pro und Segway MAX G3 D zeigen, dass Hersteller hohe Reichweite inzwischen häufig mit umfangreichen Komfortfunktionen kombinieren.
Solche Modelle eignen sich besonders für Menschen, die einen wesentlichen Teil ihres Arbeitswegs mit dem Scooter zurücklegen.
80 bis 100 km und mehr
Diese Reichweiten sind vor allem für spezielle Anforderungen interessant.
Egret X ultra oder ePowerFun ePF-2 XT 835 gehören zu den Beispielen.
Wer allerdings nur fünf Kilometer täglich fährt, trägt einen großen Akku möglicherweise überwiegend ungenutzt mit sich herum.
Wie viel Sicherheitsreserve sollte man einplanen?
Die tägliche Strecke sollte niemals exakt der maximal angegebenen Reichweite entsprechen.
Wer beispielsweise 30 km pro Tag fahren möchte, sollte keinen Scooter auswählen, dessen Hersteller maximal 30 km verspricht.
Die tatsächliche Reichweite kann durch Wintertemperaturen, Fahrergewicht, Steigungen und Batteriealter darunterliegen.
Eine Reserve bietet außerdem Flexibilität für spontane Umwege.
Je wichtiger es ist, das Ziel ohne Zwischenladen zu erreichen, desto großzügiger sollte diese Reserve ausfallen.
Verliert ein E-Scooter-Akku mit der Zeit Reichweite?
Ja. Lithium-Ionen-Akkus altern sowohl durch Nutzung als auch über die Zeit.
Nach vielen Ladezyklen steht normalerweise nicht mehr die gleiche nutzbare Kapazität zur Verfügung wie bei einem neuen Akku.
Wer einen E-Scooter über mehrere Jahre intensiv nutzen möchte, sollte deshalb nicht bereits beim Neukauf an der absoluten Reichweitengrenze planen.
Eine größere anfängliche Reserve kann später hilfreich sein.
Ist ein größerer Akku immer besser?
Nein.
Mehr Akkukapazität ist sinnvoll, wenn die Reichweite tatsächlich benötigt wird.
Andernfalls können Käufer Nachteile in Kauf nehmen, ohne einen realen Nutzen zu erhalten.
Ein großer Akku kann:
- mehr wiegen,
- länger laden,
- den Scooter verteuern und
- das Fahrzeug weniger handlich machen.
Deshalb sollte die Frage nicht lauten: „Welcher E-Scooter hat die größte Reichweite?“
Sinnvoller ist:
„Welche Reichweite brauche ich für meine tatsächlichen Strecken mit ausreichender Reserve?“
Warum sind Wh beim Reichweitenvergleich interessant?
Kilometerangaben zeigen das Ergebnis eines bestimmten Tests. Wattstunden – Wh – beschreiben dagegen die gespeicherte Energiemenge des Akkus.
Ein Scooter mit 835 Wh besitzt also einen deutlich größeren Energiespeicher als ein Modell mit 360 Wh.
Trotzdem kann man aus den Wattstunden allein keine exakte Reichweite berechnen.
Motorwirkungsgrad, Fahrzeuggewicht, Reifen, Elektronik, Geschwindigkeit und Fahrbedingungen beeinflussen den Energieverbrauch.
Wh sind deshalb ein hilfreicher zusätzlicher Vergleichswert, aber kein Ersatz für realistische Reichweitentests.
Wie kann man die Reichweite im Alltag verbessern?
Einige Faktoren lassen sich direkt beeinflussen:
- korrekten Reifendruck halten
- unnötig aggressive Beschleunigung vermeiden
- möglichst gleichmäßig fahren
- unnötiges zusätzliches Gewicht reduzieren
- Akku nicht extremen Temperaturen aussetzen
- Fahrzeug und Reifen regelmäßig warten
Damit wird aus einem 60-km-Scooter natürlich kein 100-km-Modell. Im Alltag können solche Punkte aber einen spürbaren Unterschied machen.
Fazit: Bei E-Scooter-Reichweite nicht nur auf die größte Zahl schauen
Die Reichweite ist eines der wichtigsten Kriterien beim E-Scooter-Kauf – aber auch eines der am leichtesten missverstandenen.
Ein Xiaomi Electric Scooter 6 mit bis zu 45 km kann für einen kurzen täglichen Arbeitsweg völlig ausreichend sein. Der NAVEE ST3 Pro und Segway MAX G3 D bieten deutlich größere Reserven für längere Strecken. Egret und insbesondere der ePowerFun ePF-2 XT 835 richten sich stärker an Fahrer mit sehr hohem Reichweitenbedarf. VMAX ermöglicht dagegen eine Abstufung über verschiedene Akkugrößen.
Noch wichtiger als die größte Kilometerzahl ist jedoch die Testmethode.
Ob ein Hersteller seine Reichweite bei 15 km/h oder 20 km/h misst, welche Last verwendet wird und unter welchen Bedingungen getestet wird, verändert die Aussagekraft erheblich.
Wer deshalb Fahrstrecke, Fahrergewicht, Jahreszeit und notwendige Reserve berücksichtigt, findet leichter die passende Akkugröße – und bezahlt nicht unnötig für Reichweite, die im eigenen Alltag niemals gebraucht wird.
